Les six Communes d’Icogne, Lens, Chermignon, Randogne, Montana et Mollens (voir plan de situation ci-annexé en version pdf) ont juqu'à maintenant validé les propositions faites par le Plan d’action environnement et santé (PAES) en matière de gestion de la mobilité Crans-Montana. 

Désormais, une vision commune doit permettre de trouver une solution aux problèmes d’engorgement en haute saison et d’inverser la priorité entre voiture et piéton. 

Les autorités politiques ont mandaté le PAES pour que celui-ci développe les modalités de mise en œuvre d'un plan directeur partiel concernant la mobilité en tant que composante du futur plan directeur intercommunal.

Ces mesures doivent prennent en compte non seulement les aspects techniques liés à la mobilité, mais intègrent également l'information de la population résidante (quelque 7'500 habitants) et les touristes (jusqu'à 45'000 personnes). Le périmètre d'étude ne se limite pas à la seule station de Crans-Montana-Aminona, mais s'étend également aux liaisons par les moyens des transports publics et privés à partir de la plaine et englober l'ensemble des localités voire du territoire des six communes. 

Le groupe "Mobilité pour tous" travaille selon un processus participatif, en réfléchissant aux meilleures solutions avec les membres de la Société des Arts et Métiers, les transporteurs publics, la police, les écoles, les remontées mécaniques et d’autres milieux concernés comme les riverains.

D’ici 2006, le PAES proposera aux autorités politiques des six communes une planification de la circulation à Crans-Montana. Une solution globale durable, c'est-à-dire intégrant l'ensemble des modes de déplacement (à pied, en vélo, en transports publics, en voiture individuelle, etc.), et cohérente par rapport aux objectifs définis, doit être proposée pour l'ensemble de la station. Ce plan directeur doit être complété par un train de mesures d'accompagnement propres à garantir son bon fonctionnement.

Les origines du Plan d'action suisse environnement et santé (PAES) remontent au Sommet de la Terre (Rio, 1992). Les trois objectifs prioritaires du PAES sont les suivants:

• Encourager les déplacements à pied, à vélo et au moyen des transports publics;

• Favoriser une alimentation composée de produits de saison cultivés dans la région;

• Promouvoir la qualité de l'habitat.

La région pilote de Crans-Montana-Aminona a été désignée par l’Office fédéral de la santé publique pour développer tout particulièrement le premier point. Le projet valaisan se décline en 14 actions, dont celle nommée «Mobilité pour tous». 

La mobilité a des conséquences à la fois sur la santé humaine et sur l'environnement. En bougeant plus, on s’assure un maintien en bonne santé. Le trafic motorisé contribue pour près du tiers au bilan des gaz à effet de serre de la Suisse, et donc au réchauffement climatique causé par l'activité humaine. Sans parler des nuisances sonores… En laissant le plus possible sa voiture au garage, nous contribuons à maintenir un environnement de qualité qui a une influence positive directe sur notre bien-être. Le PAES est un défi à la mesure d’une région touristique qui veut offrir le meilleur d’elle-même à ses hôtes et ses habitants.

	Les navettes gratuites à Crans-Montana
A Crans-Montana, la population utilise la voiture individuelle dans une proportion supérieure à la moyenne suisse, en raison de la topographie. La population de la région est déjà largement sensibilisée à l'importance des déplacements à pied, à vélo ou au moyen des transports publics. Toutefois, seulement 39,4% des personnes consultées ont suffisamment d'activité physique. C'est ce qui ressort d'une enquête téléphonique commandée par l'OFSP dont les conclusions ont été rendues publiques en mai 2002.  Lire l'enquête (format pdf)...